Tipos de enchufes y conexiones - guía.

En el transcurso del desarrollo técnico de los coches eléctricos han ido surgiendo paralelamente diferentes tipos de enchufes y conexiones. Básicamente, se han establecido 4 tipos de conectores: conector tipo 1, conector tipo 2, conector CSS (Combo 1 y Combo 2), conector CHAdeMO.

Tipo 1 - enchufe

El enchufe tipo 1 permite la carga monofásica a través de una estación de carga/wallbox de hasta 7,4 kW.

Esto requiere corriente alterna de 230 V y un fusible de 32 A.

El cable de carga tipo 1 utiliza 3 hilos (conductor, conductor neutro, tierra) para el transporte de energía y dos más para la comunicación entre el coche eléctrico y la estación de carga.

Debido a que la corriente solo fluye a través de un cable del cable de carga, este método de carga se denomina "monofásico".

El enchufe Tipo 1 se puede utilizar para carga en Modo 2 y Carga en Modo 3.

Los fabricantes japoneses, franceses y estadounidenses, en particular, utilizan el enchufe tipo 1.

Enchufe tipo 2 (estándar en Europa)

El enchufe tipo 2 permite una carga trifásica de hasta 22 kW en la estación de carga/wallbox con corriente alterna (400 V, 32 A). Para ello se utiliza un cable de siete núcleos: tres conductores, conductor neutro, tierra y 2 de comunicación. La corriente de carga fluye a través de tres conductores, de ahí el nombre de este tipo de carga. El enchufe Tipo 2 se puede utilizar para carga en Modo 2 y Modo 3.

Existe una versión ligeramente modificada de este conector para Teslas; Esto significa que los Teslas también se pueden cargar con corriente continua en el Modo 4. Sólo a partir del Model 3 en adelante Tesla también instala un embrague CCS en los vehículos; El Model S y el Model X tienen el embrague Tipo 2 modificado.

conector CCS

CCS significa "Sistema de carga combinado CA/CC".

CCS es el nuevo estándar para enchufes y acoplamientos en coches eléctricos en Europa.

Este enchufe combina un enchufe tipo 2 con 2 polos adicionales para carga de CC en una carcasa de enchufe. Los cargadores rápidos de CC también se conocen como cargadores de CC. Estas estaciones de carga siempre tienen un cable instalado permanentemente con un enchufe CCS.

Se encuentran, por ejemplo, en las estaciones de servicio de las autopistas, ya que con la carga con corriente continua se pueden obtener mayores capacidades de carga que con la carga con corriente alterna.

La corriente continua (DC) no tiene fases. Sólo hay un polo positivo y un polo negativo. Los enchufes CCS permiten cargar con una potencia de carga de 50 kW (CC) a más de 400 kW (CC).

Los enchufes de tipo 2 también se pueden conectar a los acoplamientos CCS o a las entradas del lado del vehículo. En este caso, la carga se realiza en una Wallbox/estación de carga con corriente alterna (AC) y un máximo de 22 kW.

CHAdeMO - conector

CHAdeMO podría traducirse del francés y significa: Chargè de Move.

Los coches eléctricos del Lejano Oriente, pero también los vehículos de Renault y Peugeot/Citroën, están equipados con conectores CHAdeMO, que permiten una potencia de carga de hasta 400 kW en el modo DC 4.

Estos cargadores rápidos de CC/cargadores rápidos de corriente continua (p. ej. en estaciones de servicio de autopistas) siempre tienen instalado de forma fija un cable de carga con conector CHAdeMO, además del cable de carga con conector CCS.