Stekkertypen en aansluitingen - gids.

In de loop van de technische ontwikkeling van elektrische auto's zijn er parallel verschillende soorten stekkers en aansluitingen ontstaan. In wezen zijn er 4 connectortypen vastgesteld: Type 1-connector, Type 2-connector, CSS-connector (Combo 1 en Combo 2), CHAdeMO-connector.

Type 1 - stekker

De Type 1-stekker maakt eenfasig opladen mogelijk via een laadstation/wallbox met maximaal 7,4 kW.

Hiervoor is 230 V wisselstroom en een zekering van 32 A nodig.

De type 1 laadkabel gebruikt 3 draden (geleider, nulleider, aarde) voor het stroomtransport en nog eens twee voor de communicatie tussen de elektrische auto en het laadstation.

Omdat er maar door één draad van de laadkabel stroom vloeit, wordt deze laadmethode ‘single-phase’ genoemd.

De Type 1-stekker kan worden gebruikt voor Mode 2-laden en Mode 3-laden.

Vooral Japanse, Franse en Amerikaanse fabrikanten gebruiken de Type 1-stekker.

Type 2 stekker (standaard in Europa)

De Type 2-stekker maakt driefasig laden met maximaal 22 kW aan het laadstation/wallbox met wisselstroom (400 V, 32 A) mogelijk. Hiervoor wordt een kabel met zeven aders gebruikt: drie geleiders, nulleider, aarde en 2 voor communicatie. De laadstroom vloeit door drie geleiders, waaraan dit type opladen zijn naam dankt. De Type 2-stekker kan worden gebruikt voor Mode 2- en Mode 3-laden.

Er is een licht aangepaste versie van deze connector voor Tesla's; Dit betekent dat Tesla’s ook in Mode 4 met gelijkstroom kunnen worden opgeladen. Pas vanaf Model 3 monteert Tesla ook een CCS-koppeling in de voertuigen; Model S en Model X hebben de aangepaste Type 2-koppeling.

CCS-connector

CCS staat voor ‘Combined AC/DC Charging System’.

CCS is de nieuwe standaard voor stekkers en koppelingen in elektrische auto’s in Europa.

Deze stekker combineert een Type 2-stekker met 2 extra polen voor DC-laden in een stekkerbehuizing. DC-snelladers worden ook wel DC-laders genoemd. Deze laadpalen beschikken altijd over een vast geïnstalleerde kabel met CCS-stekker.

Ze zijn bijvoorbeeld te vinden bij tankstations langs de snelweg, omdat bij gelijkstroomladen hogere laadcapaciteiten mogelijk zijn dan bij wisselstroomladen.

Gelijkstroom (DC) heeft geen fasen. Er is alleen een pluspool en een minpool. CCS-stekkers maken opladen met 50 kW (DC) tot ruim 400 kW (DC) laadvermogen mogelijk.

Type 2 stekkers kunnen ook op de CCS-koppelingen of inlaten aan de voertuigzijde worden aangesloten. Het opladen vindt in dit geval plaats aan een wallbox/laadstation met wisselstroom (AC) en maximaal 22 kW.

CHAdeMO - connector

CHAdeMO zou vertaald kunnen worden uit het Frans en betekent: Charge de Move.

Elektrische auto's uit het Verre Oosten, maar ook voertuigen van Renault en Peugeot/Citroen, zijn uitgerust met CHAdeMO-connectoren, die bij het laden in DC-modus 4 een laadvermogen tot 400 kW mogelijk maken.

Dergelijke DC-snelladers/gelijkstroomsnelladers (bijvoorbeeld bij tankstations langs de snelweg) beschikken naast de laadkabel met CCS-stekker altijd over een vast geïnstalleerde laadkabel met CHAdeMO-stekker.